Авиация и космонавтика 1997 11-12 - страница 18

Система электронной борьбы самолета включат средства постановки активных помех, пассивную систему радиоэлектронной разведки, инфракрасную систему обнаружения и предупреждения об атаках.

Таким образом, Ту-22МЗ поступил в морскую авиацию, но еще в течение длительного времени ракетоносцы Ту-16 состояли на вооружении и только в 1993 г. ушли на заслуженный отдых.

Итак, как уже отмечалось выше, главной задачей Морской ракетоносной авиации остается нанесение ударов по группам и соединениям, включающим авианосцы. В случае их вывода из строя (потопления) группы и соединения теряют боевую устойчивость.

На основании результатов многочисленных расчетов известно, что для вывода из строя (потопленния) многоцелевого авианосца необходимо обеспечить попадание в него 10-12 ракет с кумулятивно-осколочной боевой частью, с ядерным зарядом достаточно было одной ракеты с воздушным или подводным взрывом. Обеспечить массированное применение обычных ракет можно было только путем нанесения одновременного удара составом одного-двух авиационных полков самолетов-ракетоносцев. При продуманной организации боевого и специального обеспечения, выдерживании оптимальных боевых порядков создаются благоприятные условия для преодоления ПВО ударными группами и эффективного применения ракет с максимальной их плотностью в потоке.

Несмотря на развитие и совершенствование корабельных средств ПВО нанесение ракетных ударов с малых высот долгое время считалось рациональным тактическим приемом. Использование малых высот сокращает глубину зоны обнаружения ракетоносцев корабельными РЛС противника, усложняет наведение на воздушные цели истребителей, затрудняет использование ЗУ Р. Однако с появлением в составе авиагрупп палубной авиации противника самолетов радиолокационного дозора, способных обнаруживать низколетящие самолеты на больших удалениях, преимущества малых высот выглядели не столь очевидными и большего эффекта можно было достичь используя низколетящие авиационные ракеты. При изучении вопросов, связанных с планированием боевого использования самолетов-ракетоносцев безусловно не оставались без внимания проблемы применения ракет с ядерной боевой частью, что вносило существенные коррективы в предполагаемую тактику. О том, что ракета с ядерным зарядом должна применяться по главной цели и способна ее уничтожить, сомнению re подлежало. Принимая во внимание надежность ракетных комплексов и вероятность преодоления носителем и ракетой ПВО объекта и другие факторы следовало, что для решения задачи необходима не одна, а две-три ракеты с ядерной боевой частью в серии с другими ракетами. Это позволяет повысить плотность удара, способствует маскировке ракет с ядерным зарядом и увеличивает надежность преодоления ПВО объекта.

Известно, что при взрыве ядерного заряда образуется ударная волна и восходящие потоки воздуха, которые могут сбить с курса или повредить ракеты, оказавшиеся вблизи от эпицентра взрыва. Но в конце концов стали считать, что если ракета с ядерной боевой частью достигла цели, то доход остальных ракет уже не имеет значения.

В современных условиях, учитывая происшедшие изменения в возможностях ПВО авианосных групп (соединений) для успешного решения поставленных задач особое значение приобретает взаимодействие с подводными лодками. Соединения Морской Ракетоносной Авиации и подводных лодок могут участвовать в совместном ударе, обмениваться радиоинформацией, обеспечивать наведение на объекты удара и решать другие задачи. Однако в районе боевых действий непосредственная связь между самолетами и подводными лодками будет крайне ограниченной поэтому в общем случае взаимодействие может ограничиться разграничением районов действий. И тем не менее в современных условиях подобное взаимодействие имеет немаловажное значение.

Роль и значение МРА в будущей войне, если она будет развязана, трудно переоценить, учитывая, что ее комплексы постоянно совершенствуются.

* - подробнее о ракете Х-22 см. "А-К" выпуск 13.

Военно-воздушные силы Финляндии

Карл-Фредрик ГЕУСТ*, перевод И. КУДИШИНА