Авиация 1999 04 - страница 5

12* Один из источников объединяет вторую и третью победы в одну, одержоную соответственно вчетвером, но засчитанную троим. См. также примечания к победам 18 ноября и 7 декабря.

Albalros D.III 53.33 над Альпами, июль 1917 г. В кабине – Йозеф Киш.

Самолеты SAML S.2 итальянской 113-й эскадрильи, аэродром Сан Джустина. лето 1917 г. На счету Киша по крайней мере один самолет этой эскадрильи.

Всего за ноябрь эскадрилья одержала 15 побед, не потеряв ни одного своего самолета. Более того, ни один из ее «Альбатросов» за это время не имел каких-либо серьезных боевых повреждений. После такого успеха Flik 55J получила неофициальное название Kaiser Staffel (Императорская Эскадрилья), во многом благодаря заслугам командирского звена, летчики которого вместе и по отдельности одержали 10 (или 11) побед.

7 декабря для бомбардировки австрийских позиций была отправлена большая группа разведчиков SAML, для сопровождения которых не было выделено ни одного истребителя. Эта ошибка стоила Италии пяти самолетов, которые были сбиты поднятыми по тревоге летчиками «Кайзер Штаффель». Как это уже случалось не раз, все победы, за исключением одной, одержала неразлучная троица, которая, кстати, последний раз выступала в таком составе. В этом бою им засчитали по одной индивидуальной победе каждому, плюс Кишу и Ариги – одну совместную 13* .К этому времени австрийское наступление захлебнулось в крови, линия фронта стабилизировалась, и активность в небе над тирольскими Альпами снова пошла на убыль. Также как и двумя месяцами ранее, встречи с противником стали редкостью.

Свою следующую победу Киш одержал 16 декабря, сбив в группе с Ариги и Ланером очередной SAML (подтверждается итальянской стороной). Затем был четырехнедельный перерыв до 12 января, когда Киш, Кенцайн и цугсфюрер Александр Каша (Zug Alexander Kasza) посадили на своей территории разведчик R.E.8. Это был первый английский самолет, плененный австрийскими летчиками. В январе 1918 г. с появлением над тирольскими Альпами британских летчиков интенсивность воздушных операций снова начала расти. Ровно через две недели после предыдущего успеха Киш делает себе хороший подарок на 22- й день рождения: на его счет записывают очередную победу – SAML, потерю которого итальянцы подтверждают 14* .

13* В разных источниках приводятся разные версии этого боя, в которых число одержанных побед равно трем, четырем или пяти. Все они сходятся только в том. что все победы, кроме одной, одержаны командирским звеном. В качестве основной здесь выбрана та. в которой число побед совпадает с числом реально сбитых самолетов, т.е. пять, других версий – три. Первая: Ариги и Киш – по одной победе, и одна одержана втроем (всего 4); вторая: две победы, одержанные всем эвеном (всего 3), в этом же источнике отсутствует одиночная победа комэска (18.11.17): третья: если победа фон Майера, указанная 18 ноября, но сомом деле относится к этому бою, то возможно одна победа звеном и по одной каждым в отдельности (всего пять). См. также примечания к победам 18 и 27 ноября.

14* В одном из источников эта победа значится днем раньше как «британский разведчик».

Этот R.E.8 (сер. N А4445) из 42 Sqn RFC стал предпоследней победой Киша.

Albalros D.III 153.107.

27 января 1918 г. над Пергине был замечен неприятельский самолет, и Киш в одиночку поднялся на перехват, но не смог догнать уходящего противника и потерял его из виду. Вскоре после этого он встретил тройку истребителей и вступил в бой, который быстро вылился в единоборство один на один с ведущим тройки. На этот раз судьба явно отвернулась от венгерского аса, его пулеметы заело после первых же выстрелов, причем это случилось впервые за всю его авиационную карьеру, а так как одной из особенностей австрийской конструкторской мысли было размещение синхронных пулеметов под обшивкой фюзеляжа, то и исправить оружие было невозможно. После этого летчику ничего не оставалось, как попытаться бежать. Он использовал буквально все возможные маневры высшего пилотажа, постепенно приближаясь к земле, но его противник тоже был мастером, и этот танец со смертью не мог продолжаться вечно. Через десять минут резких маневров, когда два истребителя вертелись уже всего в ста метрах от горных склонов, по фюзеляжу «Альбатроса» ударила очередь, летчик был ранен в живот и, выходя из под удара, перевел самолет в пикирование. Его противник посчитал, что дело сделано и отправился восвояси. Однако он ошибался, внизу оказалось ущелье, глубины которого хватило для вывода, и Киш, истекая кровью и теряя сознание от сильной боли, сумел дотянуть до аэродрома, потеряв сознание сразу после приземления.