Асы над тундрой - страница 91

28. Марданов А. Четыре пишем, два в уме // Авиамастер. 2006. № 1.

29. Маслов М. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. М.: Яуза, 2009.

30. Маслов М. Истребитель И-16. Норовистый «ишак» сталинских соколов. М.: Яуза, 2007.

31. Морозов М. Трагический дебют // Авиамастер. 2003. № 8.

32. Платонов В. И. Записки адмирала. М.: Военное издательство, 1991.

33. Рыбин Ю. Первенцы ленд-лиза // Авиапарк. 2008. № 2.

34. Рыбин Ю. Размышления об И-16 Бориса Сафонова // Авиамастер. 2003. № 5.

35. Рыбин Ю. Снова о Рудольфе Мюллере // Мир авиации. 1992. № 1. С. 28–30.

36. Северные конвои: Исследования. Воспоминания. Документы. Вып. 1–4. Архангельск.

37. Симонов К. М. Мурманское направление. Мурманск: Мурманское кн. изд., 1972.

38. Сорокин З. А. В небе Заполярья. М.: ДОСААФ, 1963.

39. Сорокин З. А. Друзья-однополчане. М.: Воениздат, 1962.

40. Сорокин З. А. Истребители идут наперехват. М.: ДОСААФ, 1965.

41. Сорокин З. А. Крылатые гвардейцы. М.: Воениздат, 1966.

42. Тимохович И. В. Операционное искусство советских ВВС в Великой Отечественной войне. М., Воениздат, 1976.

43. Труфанов С. Как выглядел сафоновский «ишак» // Авиамастер. 2002. № 8.

44. Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. М.: Яуза, Эксмо, 2006.

45. Швабедиссен В. Сталинские соколы. Минск, 2001.

46. Это было на Крайнем Севере. Мурманск: Мурманское кн. изд., 1965.

47. Bobek Jan Friedrichy pro JG5 aneb vsechny cesty vedou na sever // Revi No. 19/1997.

48. Girbig W. Jagdgeschwader 5 Eismeerjager, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1975.

49. Polak, Tomas & Smyra, Frantisek Borci z JG5 Eismeer// Aero Plastic Kits revue No. 23/1994.

50. Valtonen H. Luftwaffen pohjoinen sivusta. Jyvaskyla, 1997.

^{>Лучший летчик-истребитель Северного флота Борис Сафонов в кабине «Киттихаука» (одно из последних фото)}

^{>Летчик-истребитель Борис Сафонов и фотокорреспондент Евгений Халдей на аэродроме Ваенга. Снимок на фоне самолета старшего лейтенанта Александра Коваленко И-16 тип 24, бортовой номер 11 «За Сталина!», серийный номер 24Р21891. Сверху на фюзеляже за кабиной установлен фотопулемет ПАУ-22, что в то время встречалось не часто. Этот снимок интересен еще и тем, что через пару минут случится налет немецких самолетов на аэродром, и пулеметная очередь ляжет буквально в нескольких шагах от фотографа. 6 июля 1941 г.}

^{>Советский ас Борис Сафонов}

^{>Владимир Покровский — один из лучших асов Заполярья}

^{>Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(Т), пилотируемый командующим военно-воздушными силами Северного флота генерал-майором авиации А. А. Кузнецовым. На фюзеляже видны следы перекрашивания, тактический номер «01» и серийный номер Z5252. 25 сентября 1941 г.}

^{>Слева направо: командир 2-го гвардейского иап ВВС СФ капитан П. Г. Сгибнев, комиссар полка Ф. П. Проняков, начальник штаба полка подполковник И. Ф. Антонов, помощник командира полка по летной подготовке майор А. Н. Кухаренко}

^{>Командир звена 78-го иап ВВС СФ, старшина Петр Михайлович Семененко. Лично сбил пять и в группе два самолета противника. Погиб в бою 16 ноября 1941 г.}

^{>Младший лейтенант Верховцев, 72-й сап ВВС СФ}

^{>Летчик-истребитель Кухаренко}

^{>Британский летчик-истребитель сержант Чарльстон Хоу, сражавшийся на Северном фронте и награжденный орденом Ленина за три сбитых немецких самолета. Позади сержанта — истребитель «Харрикейн», один из двух самолетов, подаренных британскими пилотами советским коллегам. В момент снимка в кабине самолета находился Герой Советского Союза Борис Сафонов}

^{>Основу советской бомбардировочной авиации в начале войны составляли бомбардировщики СБ-2, боевой дебют которых состоялся еще в 1936 г. в ходе гражданской войны в Испании}

^{>Подвеска авиабомб ФАБ-100 на пикирующий бомбардировщик Пе-2 ВВС Северного флота}

^{>Пикирующий бомбардировщик Пе-2 105-й серии авиации Северного флота на аэродроме. 1942–1943 гг.}

^{>Кроме Пе-2 на северном ТВД широко применялись также тяжелые истребители сопровождения Пе-3бис}

^{>Советский морской ближний разведчик МБР-2 разработки конструкторского бюро Г. М. Бериева с надписью «В бой за Родину!» на зимнем аэродроме}

^{>Английский бомбардировщик «Хемпден» у советских летчиков не пользовался особым уважением из-за своих откровенно низких боевых характеристик}