Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - страница 12

Фамилия и имя пилота: Greiner, Georg-Hermann

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1, NJG2, NJS1

Победы: 51

Георг-Герман Грейнер

Родился 02.01.1920 г. в поселке Хайденхайм, в 53 км юго-западнее г. Нюрнберг. 01.10.1938 г. Георг-Герман Грейнер вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1941 г. прибыл в II./NJG1. В середине января 1942 г. его перевели в 4./NJG2 и затем 20 октября присвоили звание обер-лейтенанта. Первую победу Грейнер одержал ранним утром 26 июня, сбив над северо-западной частью Голландии британский «Веллингтон». 1 октября его эскадрилью переименовали в 10./NJG1, а его самого включили в состав 11./NJG1. Поздним вечером 6 октября он добился второго успеха, сбив «Галифакс». 23 ноября Грейнера командировали инструктором в NJS1. Там он периодически выполнял боевые вылеты и в ночь на 26.02.1943 г. сбил «Стирлинг». 19 мая он вернулся обратно в 11./NJG1, и его счет стал расти. В ночь на 26 мая его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 6 июля – «Стирлинг», в ночь на 25 июля – «Галифакс», а в ночь на 3 августа – «Ланкастер» и «Веллингтон». Затем Грейнера перевели в 10./NJG1, и в ночь на 24 августа он одержал десятую победу, сбив над северо-западной окраиной Берлина очередной «Галифакс». 22–27 сентября на его счету были еще пара «Галифаксов» и «Ланкастер». Затем с 4 октября Грейнер возглавлял опытную эскадрилью, приданную к I./NJG1, и обратно в свою 10./NJG1 вернулся только 2 декабря. В ночь на 15.01.1944 г. он добился следующего успеха, сбив «Ланкастер». Его эскадрилью, наравне с другими, стали привлекать к дневным атакам соединений американских бомбардировщиков. Днем 30 января Грейнер сбил В-17, днем 10 февраля – снова «Летающую Крепость», а в одном вылете днем 6 марта в районе г. Квакенбрюкк – В-HG из 91BG и В-24Н из 458 BG. 29 марта его наградили DK-G и вскоре назначили командиром 11./NJG1. Сбив в ночь на 23 апреля «Ланкастер», Грейнер одержал 20-ю победу. В дальнейшем он записал на счет еще семь «Галифаксов» и два «Ланкастера» и в ночь на 28 мая преодолел рубеж в 30 побед, сбив в районе г. Антверпен, Голландия, пару «Галифаксов». 11 июня – 5 июля он сбил над Францией еще два таких же бомбардировщика и «Ланкастер», а в ночь на 21 июля – пару «Ланкастеров». Счет Грейнера достиг 36 побед, и 27 июля он получил RK. В ночь на 13 августа его жертвой стал очередной «Ланкастер». В ночь на 13 сентября он вместе со своим радиооператором обер-фельдфебелем Киссингом (Kissing) поднялся с аэродрома Дортмунд, чтобы перехватить соединение «Ланкастеров», направлявшееся к Франкфурту. Через десять минут после взлета их Bf-110 был перехвачен и обстрелян ночным истребителем «Москито» из 418 Sqdn. RAF. Один двигатель «Мессершмитта» загорелся, и Грейнер приказал Киссингу покинуть самолет. Однако ответа не было, и Грейнер подумал, что радиооператор ранен. Не желая бросать его, он решил попытаться посадить самолет. Грейнеру удалось дотянуть до своего аэродрома в Дортмунде и посадить самолет с горящим двигателем «на живот». Однако оказалось, что Киссинг погиб еще во время атаки «Москито», получив смертельное ранение в голову. Вечером 23 сентября гауптман Грейнер одержал 40-ю победу, сбив «Ланкастер». 1 ноября его назначили командиром IV./NJG1. Вечером 4 ноября его жертвами в районе Дуйсбург – Эссен стали два «Галифакса», вечером 05.01.1945 г. в течение десяти минут в районе Ганновера – три «Ланкастера» и «Галифакс», а вечером 21 февраля – еще два «Галифакса». Вечером 3 марта Грейнер в районе Дортмунда за пятнадцать минут сбил три «Ланкастера», преодолев планку в 50 побед. Как потом оказалось, это был его последний успех. В ночь на 8 марта он взлетел на своем Bf-110G-4 W. Nr.160127, чтобы принять участие в отражении налета на г. Дессау. Через некоторое время на истребителе по техническим причинам вышла из строя вся радиоаппаратура. Топливо подходило к концу, и, не имея возможности в полной темноте найти ближайший аэродром, Грейнер приказал экипажу покинуть самолет. Покинув кабину последним, он получил тяжелую травму левого колена, ударившись о руль стабилизатора руля высоты. Вдобавок его парашют зацепился за тот же стабилизатор, и его некоторое время тащило за падающим «Мессершмиттом». В результате отчаянных попыток Грейнеру удалось освободиться и затем благополучно приземлиться около небольшой деревни в горном массиве Эйфель. Из-за полученной травмы он уже больше в боевых вылетах не участвовал. 17 апреля его наградили RK-EL (Nr.840). Всего он выполнил 204 боевых вылета и сбил 51 бомбардировщик, из них четыре – днем. В конце войны Грейнер сдался в плен к англичанам и после освобождения в конце 1945 г. вернулся к своей матери, жившей поблизости от Штутгарта. Он хотел продолжить летную карьеру и вместе со своим бывшим командиром и товарищем Хейнцем Шнауфером предпринимал активные шаги, чтобы найти работу в гражданской авиации. Однако в Европе это было практически невозможно, и они решили уехать в Южную Америку. 23.09.1946 г. они нелегально перешли швейцарскую границу, в надежде достичь Берна и связаться там с южноамериканскими дипломатами. Однако уже вскоре Грейнер и Шнауфер были задержаны швейцарскими пограничниками, которые передали их французским оккупационным властям. Бывшие летчики провели в тюрьме в г. Лёррах шесть месяцев, прежде чем их, благодаря связям Шнауфера, владевшего винным бизнесом, отпустили. После этого Грейнер уехал в Бонн, где затем изучал юриспруденцию. В 1949 г. он женился и вскоре стал торговым представителем фирмы по производству текстиля. 01.08.1957 г. он в звании гауптмана вступил во вновь созданные Бундеслюфтваффе ФРГ. Грейнер вышел в отставку 18.09.1974 г. в звании оберст-лейтенанта и позднее поселился в г. Ванген.