Арсенал-Коллекция, 2015 № 05 (35) - страница 37
Противник тоже не дремал. К осени 1942 г. его потенциал по ведению контрбатарейной борьбы намного вырос. В течение года немцы установили на входе в залив еще одну батарею 150-мм орудий (с правой стороны от устья, на мысе Романов). Первый раз она вступила в бой 5 октября 1942 г., одним махом выпустив 400 снарядов по советскому берегу! Это стоило нашим одной выведенной из строя пушки, 6 убитых и 10 раненых. Кроме того, рядом с поселком Лиинахамари с марта проводились работы по устройству крупнокалиберных чешских орудий (210 мм). Два из них осенью тоже могли принимать участие в обстрелах.
Артиллеристы береговой батареи №221 на позиции
«Раумбот» из состава 5-й флотилии моторных тральщиков у побережья Северной Норвегии
Малый охотник Северного флота, 1942 г.
Таким образом, бои на этом удаленном от мест основных событий советско-германского фронта участке шли упорные и кровавые. В тяжелых условиях, при фактическом превосходстве противника в орудиях и авиации (хотя последняя появлялась над Рыбачьим намного реже, чем в 1941 г.), артиллеристы Северного Оборонительного Района (СОР) смогли повредить еще два боевых корабля противника: быстроходную десантную баржу F-116 и моторный тральщик R-151. Обоих могли бы их и потопить, но тут сказалась малая мощность советских боеприпасов. Тральщик, не смотря на прямое попадание и пробоину, с помощью буксира смог дойти до мели в Петсамо-фьорде, получившая же два снаряда баржа справилась с повреждениями своими средствами.
И вот, наконец, наступило 30 ноября 1942 г., когда на входе в залив Петсамо произошел, пожалуй, самый знаменитый и результативный в тех краях бой за всю войну. Никогда раньше и никогда потом батарейцы не могли похвастаться подобными успехами.
Нужно упомянуть, что главной предпосылкой для него стало одно важное условие: минная постановка катеров МО. Невозможно сказать, какие именно мины сработали, потому что заграждения ставились два раза. Первый раз, 5 ноября, шесть катеров поставили 12 мин типа КБ-3, во второй раз, 12 ноября, девять «мошек» в трех группах выставили 18 мин такой же системы. Как это явствует из последующих событий, катерники оба раза промахнулись и ставили свои минные поля не в точности на входе в залив, а восточнее и северо-восточнее него.
Все началось с того, что в половину первого дня Киркенес покинули пароходы «Ганс Рикмерс» (5226 брт) и «Вестзее» (5911 брт) в сопровождении пяти моторных тральщиков 5-й флотилии. Командовал «парадом» лейтенант цур зее Пингель на R-173. R-162 с выставленным тралом шел впереди пароходов, следующих за ним в кильватере. В 16:25 левым тралом R-162 подсек мину, из-за чего конвой произвел маневр уклонения. В процессе перехода моряки видели, что на входе каждого фьорда стоит очень сильный морозный туман, тогда как в море было ясно и господствовала хорошая видимость.
Затем, на траверзе Нурменсетти, конвой угодил в особенно плотный туман. Визуальный контакт между пароходами и эскортными кораблями прервался. R-162 в 14:55 уже повернул на вход в Петсамонвуоно, а следовавший за ним «Ганс Рикмерс» продолжил идти дальше восточным курсом, пока, вскоре после прохода мыса Романов, внезапно не вышел из тумана и не был обстрелян советскими батареями. Чуть ранее R-173, который занимал место в ордере конвоя на левом фланге, со стороны моря, повернул направо, чтобы двигаться в залив и встретился с «Вестзее». От его капитана командир тральщика узнал, что «Ганс Рикмерс» впереди продолжает идти прежним курсом. Пингель бросился догонять пароход, однако было поздно. Со Среднего начался прицельный обстрел (до того советские батареи вели заградительный огонь по входу в залив). Повернув и медленно двигаясь на запад, R-173 прикрыл пароходы дымом, одновременно дав приказ обоим возвращаться в Киркенес. Суда повернули на обратный курс, но при входе в полосу тумана флагман конвоя опять потерял из вида своих подопечных.
Пароход «Трелион» (с 1938 г. - «Ганс Рикмерс»)
Пароход «Эренфельс» (с 1932 г. - «Вестзее»)
Моторный тральщик R-162
Начало тумана. Так как он наиболее плотно стоял у поверхности воды, пароходы потеряли МТЩ. Последние тоже больше не могли видеть пароходы
