На 1 марта 1945 г. полкам 273-й ИАД была поставлена следующая боевая задача: обеспечить действия штурмовой авиации по живой силе и технике противника в районе темник. Гросс-Миллен, провести разведку в районе Гросс-Шпитель, Лангенхаген, Реетцц, Неренбург. Непосредственно 352-й ИАП в этот день боевых вылетов не совершал, поскольку занимался передислокацией с аэродрома Крейзинг на аэродром Ландсберг. Туда перелетел 21 самолёт полка, и 2 марта 352-й ИАП приступил к боевой работе, совершив за день 2 боевых вылета на разведку.
3 марта полк перебазировался на аэродром Вормсфельде, расположенный северо-восточнее г. Ландсберг. В этот день полк вёл воздушную разведку в районе Графенберг, Плате, Регенвальде, Дабер, Латес. Всего было совершено 8 боевых вылетов. При ведении разведки лётчики производили штурмовые действия, в результате которых выведено из строя 1 полевое орудие с обслугой, обстрелян один железнодорожный эшелон, который остановился. Были потери и со своей стороны: внезапной атакой из-за облачности был сбит самолёт мл. лейтенанта Дроздовского. Лётчик выпрыгнул на парашюте и благополучно приземлился в районе Бершнхен.
В этот же день мл. лейтенант Волченко П.Д. в районе Кольберг обнаружил аэродром противника, на котором находилось до 25 истребителей противника типа ФВ-190.
4-5 марта соединения 1-й гвардейской танковой армии вышли к Балтийскому морю западнее Кольберга и рассекли восточно-померанскую группировку немцев. Соединения 2-й гвардейской танковой армии стали продвигаться к Штеттинскому заливу. Войска 61-й армии после упорных боев овладели важным узлом обороны Штаргардом[>12 Там же, стр.313;].
4 марта полк вёл разведку войск и техники противника в районе Регенвальде, Бельгард, Лабес, Плате. За день совершено 10 боевых вылетов на разведку. 5 марта 352-й ИАП продолжал ведение воздушной разведки живой силы и техники противника в районе Наугард, Плате. Трептов. Летало на боевые задания 18 самолётов, выполнившие 34 самолетовылета, из них 32 на разведку. Снова не обошлось без потерь. При выполнении задания по разведке окруженной группы противника (северо-восточнее Регенвальде) в 9:10 разведчики были обстреляны ружейно-пулемётным огнём. От попадания пули стал давать перебои мотор самолета мл. лейтенанта Ныркова М.А., о чем тот доложил ведущему капитану Леонтьеву. Ведущий ответил: " Если мотор не тянет, садись на ВП". Через минуту Нырков сообщил: "Мотор совсем отказал". Наблюдая за воздухом, капитан Леонтьев потерял Ныркова из виду и его посадку не наблюдал, самолёта Ныркова на земле не обнаружил и возвратился на свой аэродром. Как впоследствии выяснилось, лётчик пытался перетянуть линию фронта, но, не имея достаточной высоты и скорости, вынужден был совершить вынужденную посадку на территории противника. Нырков сжёг свой самолёт и лесом и оврагами вышел в район наших войск, 8 марта возвратившись в часть.
Результативными были вылеты на разведку 5 марта. В частности, командир звена 2-й АЭ лейтенант Прокопович Э.И. в районе восточнее Кольберг обнаружил полевой аэродром противника. В бухте обнаружил пароход противника, а на автодорогах в районе Кольберг - колонну автомашин противника численностью до 20 единиц.
6 марта полк вёл воздушную разведку живой силы и техники противника в районе Наугард, Плате, Кольберг, Трептов. Летало 13 самолётов, выполнивших 26 самолетовылетов. Заместитель командира полка капитан Елисеев Г.К. выполняя боевое задание по воздушной разведке в районе Кольберг, встретил транспортник Ju 52. В результате атаки вражеский самолет получил повреждения моторов, дотянул до берега на одном моторе и сел на фюзеляж.
К исходу 7 марта войска фронта вышли к Штеттинскому заливу, заняв города Каммин и Голлнов. В этот день лётчики полка выполнили 14 вылетов на воздушную разведку, летали 12 экипажей.
8 марта полк выполнял боевую задачу: вести разведку живой силы и техники противника в районе Грайфенхаген, Пренцлау, Темнитц, Цеденник, Эвервальде, Шведт и осуществлять свободную охоту в районе Бинов, Клебов, Гарден. За день полком совершено 38 самолетовылетов, летали 17 экипажей. В результате штурмовых действий уничтожен один автомобиль и до 40 человек живой силы.
