Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12) - страница 47

Укрепление Бэйянского флота вызывало горячий интерес стран, чьи интересы фокусировались в зоне его действия. Россия, не без основания видевшая в китайских кораблях угрозу безопасности своих дальневосточных территорий, внимательно следила за судьбой германских и британских заказов Ли Хунчжана. Стоило "Вулкану" окончательно определиться с характеристиками новых китайских крейсеров, как подробная информация о них появилась в майском номере "Морского сборника" за 1886 г. Отсутствие единого определения класса броненосных крейсеров привело к тому, что "Цзинъюань" и "Лайюань" оказались отнесены корреспондентом русского журнала к броненосцам. Впоследствии эту ошибку нередко повторял не только "Морской сборник", но и некоторые европейские морские издания. Корреспондент шанхайской английской газеты "Норт Чайна Геральд", побывавший на борту "Цзинъюаня", более верно назвал корабль "крейсером с броневым поясом" (англ, belted cruiser). Вскоре все вновь прибывшие корабли сменили заводской серый цвет на принятую в китайском флоте викторианскую окраску.

Очередное пополнение сделало Цинскую империю обладательницей мощнейшей военно-морской группировки во всей Восточной Азии. Еще 16 мая 1886 г. адмирал Дин Жучан во главе отряда из двух кораблей посетил о-ва Комундо (Порт Гамильтон) у южного побережья Кореи. За год до этого они были заняты британским флотом на случай конфликта с Россией. В феврале 1887 г., во многом под впечатлением от новых китайских броненосцев, Лондон свернул присутствие своих ВМС на островах. Япония, издавна имевшая свои интересы на Корейском полуострове, пыталась противопоставить бэйянской броне тяжелые орудия построенного во Франции крейсера "Унэби". Эта попытка провалилась: на переходе между Сингапуром и Иокогамой корабль бесследно исчез где-то в Южно-Китайском море[1 "Унэби" нес полное парусное вооружение и, по всей вероятности, стал легкой жертвой тайфуна.].

Россия, формально имевшая на Тихом океане два соединения боевых кораблей, в 1886 г. могла выставить только один крейсер, реально сопоставимый с бэйянскими. Визит во Владивосток, предпринятый Дин Жучаном в июле 1886 г., заставил творцов российской азиатской политики в срочном порядке отказаться от планов использования порта Лазарева (Вонсан) на восточном побережье Кореи. В то же время флотское начальство поставило перед правительством вопрос о срочном усилении эскадры Тихого океана. Интересно, что цинских сановников в не меньшей степени пугала перспектива переброски балтийских кораблей к берегам Китая. По выражению русского посланника в Пекине Алексея Кумани, информация агентства Рейтер о предстоящем плавании русских крейсеров вызвала у Цзэн Цзицзэ "смущенное любопытство". В начале февраля 1887 г. посланник нанес помощнику морского министра визит, в ходе которого обвинил журналистов в извращении фактов и отнес возможное увеличение русской эскадры на два-три вымпела к "необходимости проверки качеств новых судов и упражнения экипажей в дальних походах". Хотя собеседники "распростились несколько приязненнее прежнего", умный Цзэн не поверил утверждениям Кумани.

"Цзинъюань" в викторианской окраске на рейде Гэнконга, начало 1890-х гг.

Линь Юншэн (ТТткТЦ (1853- 1894) - уроженец г. Фучжоу. В 1867 г. поступил в только что созданную Мавэйскую военно- морскую школу, кадет первого выпуска. В 1871- 1875 гг. совершил несколько практических плаваний в азиатских водах на учебном судне "Цзяньвэй". В 1875 г. зачислен в состав экипажа корвета "Янъу" - флагмана Фучжоуской эскадры. В 1876 г. в составе большой группы китайских морских офицеров направлен на практику в Великобританию. Служил на батарейном броненосце "Минотавр" в составе Флота Канала. Весной 1880 г. вернулся в Китай. В 1881 г. был зачислен в состав Бэйянского флота и назначен командиром "алфавитной" канонерки "Чжэньчжун". В 1882 г. стал командиром композитного крейсера "Канцзи". Летом того же года принимал участие в подавлении восстания Сон Сун Гиля в Корее, за что получил награду и чин IV класса (кит. дусьф В 1887 г. назначен командиром крейсера "Цзинъюань", за успешный переход из Великобритании в Китай получил почетный титул "богатыря-колесничего" (кит. юйюн батулуТ В 1889 г. повышен в звании до капитана I ранга (кит. фуцзян) с возложением обязанностей командира левого отряда левого крыла флота. В 1891 г. отличился в ходе маневров в присутствии Ли Хунчжана, удостоен почетного титула "почтительного богатыря" (кит. муцинь батулу), а в 1892 г. назначен командиром правого отряда левого крыла флота. 17 сентября 1894 г. погиб в сражении при Ялу.