Арсенал-Коллекция, 2012 № 02 - страница 20

Кроме того, в СМИ тех лет, со ссылкой на информацию эмигрантов, бежавших на Запад после разгрома осеннего восстания, сообщалось о попытке одного группы авиаторов покинуть в начале 1956 г. страну, угнав Ту-2, однако из этого ничего не получилось: беглецы были перехвачены парой советских МиГ-17 из 195-й дивизии и принуждены к посадке. Правда, современные венгерские публикации, касающиеся событий 1956 г., ничего не говорят об этом инциденте…

Все это происходило на фоне непростой обстановки, царившей в 1956 г., связанной с кризисом сталинизма, демократическим подъемом в венгерском обществе и оппозиционноподрывной деятельностью, проводившейся врагами компартийной власти как в самой Венгрии, так и за её пределами. В воздухе явно ощущалось приближение грозы, которая и разразилась 23 октября…

Несколько слов о венгерских ВВС. К началу пятидесятых годов, благодаря поставкам из СССР, они превратились в серьёзную силу. В 1952 г. они насчитывали 12 полков, сведённых в четыре дивизии. Правда, имевшаяся на вооружении поршневая матчасть (истребители Як-9, штурмовики Ил-10, бомбардировщики Ту-2) уже устарела как физически, так и морально, в мире начинался переход на реактивную технику. Рассматривая Венгрию как один из передовых рубежей в борьбе с «мировым империализмом и фашистской кликой Тито», Москва изыскала возможность, несмотря на потребности войны в Корее, в 1951 г. предоставить Будапешту партию МиГ-15. Поставки таких самолётов продолжались до середины десятилетия. Затем началось поступление новых истребителей МиГ-17Ф и оснащённых РЛС перехватчиков МиГ-17ПФ, а также реактивных бомбардировщиков Ил-28. Всего к началу событий в строю было порядка 360 боевых и вспомогательных самолётов и вертолётов. Резервом являлась старая техника, находившаяся на консервации (например, истребители Як-9, большинство бомбардировщиков Ту-2 и штурмовиков Ил-10). Их состояние позволяло, в случае необходимости, быстро ввести самолёты в строй.

Личный состав являлся достаточно разнородным. Здесь были как лётчики, служившие в ВВС страны ещё в годы Второй мировой войны, так и начавшие свою карьеру при новой власти. Достаточно много старых авиаторов, не разделяя коммунистической идеологии, тем не менее, были вполне лояльны к новому режиму, однако руководство правящей Венгерской партии трудящихся (ВПТ) не доверяло кадрам, «ставшим на крыло» в годы правления адмирала М. Хорти. По мере поступления нового пополнения, обученного в авиашколе им. Килиана, ветераны войны увольнялись со службы, ряд из них был репрессирован. Естественно, что уволенные со службы не питали «нежных чувств» к властям и готовы были принять участие в любой, мало-мальски, серьёзной антиправительственной акции.

* Двк АЭ

В нашу задачу не входит подробное рассмотрение хода боевых действий, охвативших Венгрию в октябре – ноябре 1956 г.. В общих чертах отметим лишь основные моменты, необходимые для понимания ситуации.