Кто не идет вперед, тот идет назад: стоячего положения нет.
Белинский Виссарион Григорьевич
Указ Совета Народных Комиссаров от 9 сентября 1938 года.
ОБ ОБРАЗОВАНИИ УПРАВЛЕНИЯ СИЛ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Организовать Управление Сил Специального Назначения в составе Народного комиссариата Внутренних дел.
Ввести должность «Начальник управления ССН — заместитель народного комиссара ВнуДел».
Передать в состав управления 1 бригаду СпецНаза и авиационный моторизованный десантный (авиамотодесантный) отряд из состава 11 стрелковой дивизии ЛенВо и 4 отдельную дальнебомбардировочную эскадрилью из состава МосВо.
Штатное расписание управления, выделяемые силы и средства определить внутренним приказом комиссариата НКВД и Наркомата обороны.
Назначить начальником управления старшего майора госбезопасности Новикова К.А.
Председатель СНК — Калинин.
На совещании, посвящённом новым видам вооружения, присутствовал лишь узкий круг доверенных лиц. Берия с двумя заместителями, Молотов, Ворошилов, Шапошников, как глава генштаба, Кузнецов только что назначенный наркомом ВМФ, и несколько других деятелей партии, правительства и приглашённых специалистов.
Начал совещание Ворошилов, как старший по званию, хотя сказать ему было особенно нечего. Все работы по новейшим видам вооружения курировало НКВД и он знакомился лишь с результатами и при необходимости корректировал тактико-технические характеристики будущих образцов вооружения. Потом эстафету принял Берия, и рассказав буквально в двух словах, что проект «Анадырь» продвигается плановыми темпами, перешёл к главному — развитию танковой отрасли.
Из всего разнообразия танков выпускаемых в Советском Союзе было решено производить лишь Т-28А и Т-28, которые, несмотря на почти одинаковую маркировку, были совершенно разными машинами.
Из Т-28А сделали вполне приличный средний танк, оснастив его пушкой 85 мм, сняли пулемётные башенки, усилили бронирование, и сделали навесную динамическую защиту. С двадцатипятитонного Т-28 сняли все лишнее, заменили главную башню, и поставили новую со стосемимиллиметровой пушкой. Это несколько увеличило его массу, но использование подвески от Т-35 нивелировало увеличение нагрузки. Так же на танки поставили нормальные приборы наблюдения, радиостанцию и сильно улучшили систему охлаждения. Внутри каждая машина получила противоосколочную обшивку, и систему вентиляции. В целом машины получились очень достойные, а для 38–40 годов просто революционные. К сожалению, объект А-30 тормозился по ряду объективных причин, и Новиков, в Бюро которого трудились танковые конструкторы, прекрасно понимал, что трудности неприятные, но временные. Слишком много революционных решений закладывалось в эту машину, чтобы разработка была быстрой. Зато силуэт нового танка, похожий на Т-55 уже радовал глаз в макете, а новая 120 миллиметровая гладкоствольная пушка проходила испытания.
Под новый танк срочно модернизировался Клинский паровозостроительный завод, куда свозились станки из Харькова и Минска, а само производство паровозов и тепловозов перевели за Урал.
Из огромного количества различных бронеавтомобилей типа БА, на заводах начали делать бронетранспортёры и мобильные зенитные установки, а так же машины технического и тылового обеспечения.
Потом к доске с пачкой ватманских листов вышел Чкалов, и стал рассказывать, что и как происходит с авиацией. По его словам выходило, что пулемёты винтовочного калибра на большинстве И-16 уже демонтированы, а взамен них устанавливают пулемёты крупного калибра и двадцатимиллиметровые двуствольные пушки, конструкцию которых, невзирая на былые разногласия, дружно разрабатывают Таубин и Шпитальный. «Правда, — грустно заметил Чкалов под общий смех, — ругаются друг на дружку — святых выноси! Я такого и от кочегаров-то не слыхал».
Новые авиационные снаряды снаряжаются специальной взрывчатой смесью почти в полтора раза мощнее тротила, а двухслойная оболочка даёт в два раза больше осколков. Так что в небе потенциального противника ожидает весьма неприятный сюрприз…
Модернизировались также бомбардировщики СБ, которые получили полностью алюминиевую обшивку усиленную титаном и новый, более мощный двигатель. Все это делалось под руководством конструктора Архангельского, потому что Туполев уехал на испытания новейшего и сверхсекретного Ту-2 с двигателями АШ-82 ФИ.
