Советская бронетанковая техника, 1945–1995. Часть 2

Приложение к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР"

Обложка: 1,3-я и 4-я стр. — рис. М.Дмитриева ,2-я стр. — рис. В.Лобачева.

По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале "Бронеколлекция" в 1995 — 2000 годах:

№1/95 — "Советские танки Второй мировой войны" (справочник).

№ 2/95 — "Тяжелый танк Т-35".

№3/95 — "Бронетанковая техника Японии 1939 — 1945" (справочник).

№1/96 — "Легкие танки БТ-2 и БТ-5".

№2/96 — "Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки" (справочник).

№3/96 — "Советские тяжелые послевоенные танки".

№4/96 — "Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки" (справочник).

№5/96 — "Легкий танк БТ-7".

№6/96 — "Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны".

№1/97 — "Бронеавтомобили "Остин". '

№2/97 — "Тяжелый танк "Пантера".

№3/97 — "Бронетанковая техника США 1939 — 1945" (справочник).

№4/97 — "Легкие танки Т-40 и Т-60".

№5/97 — "Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: бронеавтомобили, бронегранепортеры, тягачи и спецмашины" (справочник).

№6/97 — "Боевые машины пехоты НАТО".

№1/98 — "Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945" (справочник).

№2/98 — "Шилка" и другие. Отечественные зенитные самоходные установки".

№3/98 — "Тяжелый танк ИС-2".

№4/98 — "Бронетанковая техника Франции и Италии 1939 — 1945" (справочник).

№5/98 — "Средний танк "Чи-ха".

№6/98 — "Тяжелый танк "Тиг р".

№1/99 — "Средний танк "Шерман".

№2/99 - "Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили" (справочник).

№3/99 — "Средний танк Т-34".

№4/99 — "Средний танк Т-34-85".

№5/99 — "Бронетанковая техника стран Европы 1939 — 1945" (справочник).

№6/99 — "Средний танк Panzer IV".

№1/2000 — "Самоходные установки на базе танка Т-34".

№2/2000 — "Легкий танк Panzer I".

№3/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945 — 1995".

В начале Второй мировой войны был создан и получил широкое распространение новый вид боевой техники — бронетранспортер. Его появление отразило радикальные изменения в тактике ведения боевых действий сухопутными войсками. Без участия бронетранспортеров не проводилась ни одна наступательная операция. О роли и значении этого вида боевой техники во Второй мировой войне можно судить по объемам производства: в Германии было выпущено 22 578 единиц, в США — 67 706, в Великобритании и странах Содружества — около 76 000. Советский Союз во время войны БТРы не выпускал, но получил по ленд-лизу 8522 единицы, которые неплохо зарекомендовали себя в Красной Армии. Два из них — колесный полноприводной "Скаут" МЗА1 и полугусеничный М2 — послужили прототипами для первых отечественных бронетранспортеров послевоенного периода — БТР-40 и БТР-152. Эти машины стали первыми массовыми БТРами Советской Армии и способствовали созданию мотострелковых войск, пришедших на смену стрелковым.

Разработка новых советских многоколесных БТРов началась в 1957 — 1958 годах и велась фактически на конкурсной основе. К началу 60-х были построены опытные образцы шестиколесного ЗИЛ-153, восьмиколесного ГАЗ-49, рубцовского колесно-гусеничного "объекта 19", мытищинского "560" и кутаисских "1015Б" и "1020Б". Принятый на вооружение БТР-60П (ГАЗ-49) стал родоначальником целого семейства боевых бронированных машин, представители которого — БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 - состоят сегодня на вооружении Российской Армии, пограничных и внутренних войск, а также морской пехоты.

Высокая проходимость и относительная дешевизна колесных бронетранспортеров, по-видимому, обусловили ограниченное распространение гусеничных БТРов в Советской Армии. Образцов последних всего два — БТР-50 и МТ-ЛБ. Причем МТ-ЛБ, являясь машиной многоцелевого назначения, создавался как артиллерийский легкобронированный тягач и грузовой транспортер и используется в качестве бронетранспортера только в нескольких мотострелковых соединениях, главным образом на Севере, где в полной мере реализуются его отличные вездеходные качества.