Научно-популярное издание.
Серия "Корабли и сражения”
Выпуск I
Подготовлено к печати редакцией журнала "Морской исторический сборник"
Редактор В. В. Арбузов
Литературный редактор Е. В. Владимирова
Технический редактор С. Н. Редников
Корректор С. В. Субботина
Научно- популярное издание
Санкт-Петербург 1994 г. – 90 с. илл.
Обложка:
на 1-ой стр.- броненосный крейсер "Шарнгорст" (Художник К. П. Губер, г. С.-Петербург);
на 2-й стр.- носовая надстройка и треногая мачта английского линейного крейсера;
на 3-ей стр.- броненосный крейсер "Гнейзенау".
До конца первой мировой войны оставалось два года, когда премьер-министр Англии лорд Асквит сделал в парламенте заявление, в котором говорилось: "Предвидя возникновение требований об отчете о военных действиях для широких общественных кругов Англии, правительство решило опубликовать официальную историю войны на море”.
Столь почетное и ответственное задание получил один из известнейших британских историков Юлиан Корбетт, в распоряжение которого поступили как официальные морские и дипломатические документы, так и все доступные тогда союзнические и трофейные источники. К сожалению, закончить начатое дело Ю. Корбетту не удалось, и его продолжил другой историк Г. Ньюболт, подготовивший к изданию последние 4-й и 5-й тома.
В результате кропотливой и огромной по объему работы читатель увидел вышедший в свет пятитомный труд: "Операции английского флота в мировую войну".
Для ознакомления с боевыми действиями на море специально для командного состава РККФ "Операции…" перевели на русский язык и в 1941 г. почти без сокращений их издали в Военно-морском издательстве НК ВМФ ("Операции английского флота в мировую войну". Военмориздат. Ленинград. 1941 г. 5 томов с приложениями карт).
Текст настоящей книги представляет четыре главы из первого тома "Операций…" Отметим, что до описываемых в этой книге событий война уже бушевала в Европе, а на морских просторах произошел бой у Гельголанда, повлекший за собой гибель нескольких германских крейсеров. Немецкой подводной лодкой U-9 были потоплены три английских броненосных крейсера. Так в течение короткого промежутка времени гибли один за другим корабли противоборствующих сторон.
Эскадра Шпее пересекает Тихий океан
Первая неделя октября 1914 г. ознаменовалась значительными переменами в общей обстановке как в Атлантике, так и на Тихом океане. На Тихом океане она все еще зависела, главным образом, от движения эскадры вице-адмирала Максимилиана фон Шпее и трех ее отдельных крейсеров: "Эмдена", "Дрездена" и "Карлсруэ".
1 октября, упрочив наше положение в германской Новой Гвинее и в архипелаге Бисмарка, командир австралийской эскадры адмирал Пэти со своей эскадрой в составе "Australia", "Montcalm", "Encounter" и "Sydney" снялся с якоря и вышел в море с намерением перехватить Шпее, если он, повернув обратно, попытается войти в Индийский океан.
Сформированные Японией 2 крейсерские эскадры для поисков неприятеля в Тихом океане были уже в море, и адмирал Пэти предполагал идти к Каролинским островам, чтобы соединиться с японским адмиралом Ямата, который с 1-й эскадрой Южного моря вышел из Йокосука 14 сентября, в день, когда Шпее был обнаружен у Самоа. Заняв Jaluit 29 сентября, Ямата крейсировал в этом районе.
1-й японской эскадре надлежало действовать совместно с эскадрой адмирала Пэти к востоку от этого меридиана.
При таких условиях в обоих районах имелись бы эскадры, не слабее германской, и, кроме того, такое расположение сил препятствовало бы выходу с Филиппинских островов неприятельских угольщиков.
Однако до принятия определенного решения по этому вопросу намерения немцев выяснились окончательно.
Вечером 4 октября радиостанция в Suva перехватила отрывок шифрованной телеграммы, отправленной с "Шарнгорста" по секретному коммерческому коду, экземпляр которого попался нам в руки.
Отрывок гласил:
"Шарнгорст" на пути с Маркизовых островов на остров Пасхи".
Последний пункт расположен на пол пути между Таити и амери-
(Прим.: в исходном скане пропущена 4-я стр.)
ты на случай, если разведка даст какие-либо указания на этот счет.
